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A container port on the Latin American coast with cranes and stacked containers, a copper mine and a city skyline in the background.

Strategia per l’America Latina: come tre potenze vedono una regione

La Cina ha investito per due decenni mentre Washington guardava altrove. Ora l’Uruguay avverte l’Europa di ratificare il Mercosur o perdere il Sud America a favore di Pechino. Uno sguardo approfondito su come Washington, Bruxelles e la Cina si sono avvicinate all’America Latina, e sul perché gli Stati Uniti hanno bisogno di una vera strategia per l’America Latina prima di perdere l’emisfero per sempre, prima che sia troppo tardi.

Aerial view of a large container terminal with red cranes and a long breakwater on a desert coastline.

Sentenza sul porto di Chancay: il Perù resiste al controllo cinese sul suo scalo principale

La sentenza sul porto di Chancay del 19 giugno 2026 ha consegnato al governo peruviano una vittoria in primo grado contro COSCO Shipping, un’azienda che il Pentagono classifica ufficialmente come Società Militare Cinese. Ma COSCO ha già presentato appello, una battaglia più ampia sul controllo generale del porto è ancora aperta, e Keiko Fujimori potrebbe presto ereditare l’intera controversia.

Container ships and red gantry cranes along a Pacific harbor with dry brown hills rising behind the port.

La lotta per il corridoio Cile-Cina: porti, litio e flotte da pesca

Il Cile ha appena offerto all’Argentina l’accesso ai suoi porti sul Pacifico per esportare il gas di Vaca Muerta verso l’Asia, una mossa difensiva contro il megaporto cinese di Chancay in Perù. La storia del corridoio Cile-Cina tocca anche il litio, una flotta peschereccia cinese in rapida espansione e una disputa sui cavi sottomarini che ha turbato la stessa transizione presidenziale cilena. Ecco il quadro completo.

Gray naval ships moored at a long concrete pier with cranes and warehouses along a Pacific harbor.

Accordo equo, nessun prestito: la base navale di Callao sostenuta dagli Stati Uniti

Un accordo per modernizzare la base navale di Callao, sostenuto dagli Stati Uniti, la aggiornerà per 1.500 milioni di dollari, interamente finanziati dalle obbligazioni proprie del Perù, senza alcun dollaro dei contribuenti statunitensi. A soli 80 chilometri di distanza, la Cosco Shipping cinese controlla il megaporto di Chancay dopo una sentenza giudiziaria che ha limitato la supervisione del Perù. Keiko Fujimori, probabile futura presidente, spingerebbe per rafforzare i legami di difesa con gli Stati Uniti e scrutinerebbe più attentamente il ruolo della Cina in Perù.

Railway tracks cutting through dense Amazon rainforest toward the Andes, with a cargo train headed for the Pacific coast.

Come la proposta ferrovia Brasile-Perù espande il potere cinese in America Latina

La ferrovia Brasile-Perù proposta dalla Cina è un massiccio progetto infrastrutturale progettato per aggirare il Canale di Panama e garantire risorse a Pechino. Mentre leader di sinistra come Lula ignorano la sovranità nazionale, questo schema della Belt and Road minaccia la sicurezza degli Stati Uniti e gli ecosistemi incontaminati. Ecco perché espande rapidamente il potere regionale cinese.