La carenza di missili statunitensi è reale. Gli Stati Uniti hanno sparato metà dei loro intercettori THAAD e Patriot e il 30% dei loro Tomahawk in sole settimane di guerra, ma le fabbriche sostituiscono solo 15 Tomahawk e 20 Patriot al mese. Il Congresso blocca i nuovi finanziamenti mentre la Cina espande silenziosamente il proprio arsenale di missili del 50% in soli quattro anni.
La Cina ha investito per due decenni mentre Washington guardava altrove. Ora l’Uruguay avverte l’Europa di ratificare il Mercosur o perdere il Sud America a favore di Pechino. Uno sguardo approfondito su come Washington, Bruxelles e la Cina si sono avvicinate all’America Latina, e sul perché gli Stati Uniti hanno bisogno di una vera strategia per l’America Latina prima di perdere l’emisfero per sempre, prima che sia troppo tardi.
La lobby automobilistica tedesca ammette di non poter mantenere aperte tutte le fabbriche e propone di venderle ad acquirenti stranieri. Il che significa la Cina. I mandati green, l’energia costosa e la fallimentare politica tariffaria di Bruxelles hanno creato la crisi dell’auto tedesca. La sovranità industriale dell’Europa è in gioco, e gli acquirenti sono già dentro i cancelli.
I Fondatori non erano isolazionisti. Erano commercianti globali che difendevano gelosamente la propria sovranità politica. Washington, Jefferson e Monroe costruirono una bussola di politica estera che indica ancora la direzione giusta 250 anni dopo. Dalla Costa dei Barbareschi allo Stretto di Hormuz, i principi resistono. La politica estera dei Fondatori e America First condividono gli stessi principi, separati solo dalla storia.
Due terremoti di magnitudo 7,2 e 7,5 hanno colpito il Venezuela il 24 giugno, uccidendo oltre 2.295 persone. Il terremoto in Venezuela del 2026 ha rivelato chi sono i veri amici del Venezuela. Trump ha inviato i Marines e 300 milioni di dollari. Bukele ha salvato personalmente alcuni sopravvissuti. La Cina ha promesso poco. La Russia non ha inviato nulla. E 137 cani eroi hanno setacciato le macerie.
Il 1° luglio 2026, gli Stati Uniti hanno ufficialmente rifiutato di rinnovare l’USMCA. «Gli Stati Uniti non hanno accettato di rinnovare l’USMCA nella sua forma attuale», ha dichiarato il Rappresentante commerciale degli Stati Uniti Jamieson Greer. Il deficit commerciale è la principale preoccupazione di Trump: 197.000 milioni di dollari con il Messico più 46.000 milioni con il Canada nel 2025, più del doppio rispetto a quando l’USMCA è entrato in vigore.
La maggior parte degli americani non ha mai sentito parlare di Vanuatu. Ed è esattamente su questo che Pechino conta. Questa piccola nazione insulare del Pacifico, a 1.770 chilometri a est dell’Australia, ha appena bloccato l’espansione militare cinese con un accordo storico. La Cina ha protestato immediatamente. Quella reazione dice tutto su chi fosse davvero il bersaglio di questo accordo.
La Russia sta ammassando fino a 80.000 soldati vicino al confine russo-finlandese, costruendo nuove basi, riattivando basi aeree dell’era sovietica e minacciando di «far saltare in aria metà della Finlandia». La Finlandia non sta ad aspettare. Sta addestrando 280.000 riservisti, ospitando sistemi missilistici statunitensi e negoziando per stoccare bombe nucleari americane B61-12 sui suoi jet F-35.
Il Canada ha appena aperto le porte ai veicoli elettrici cinesi, riducendo i dazi dal 100% al 6,1%. Ma non si tratta del Canada. BYD, Chery e Geely si stanno precipitando ad aprire concessionarie, non per vendere auto in Canada, ma per usarlo come trampolino di lancio per conquistare il mercato automobilistico statunitense. L’invasione globale dei veicoli elettrici cinesi è già in corso.
La Cina avverte il Giappone sulla rimilitarizzazione mentre gestisce la marina più grande del mondo e l’arsenale nucleare in più rapida crescita. Il potenziamento della difesa giapponese è una risposta razionale all’espansione di Pechino. Il Primo Ministro Takaichi guida il cambiamento più significativo nella postura difensiva del Giappone dal 1947. La rimilitarizzazione del Giappone non è la minaccia.
La sentenza sul porto di Chancay del 19 giugno 2026 ha consegnato al governo peruviano una vittoria in primo grado contro COSCO Shipping, un’azienda che il Pentagono classifica ufficialmente come Società Militare Cinese. Ma COSCO ha già presentato appello, una battaglia più ampia sul controllo generale del porto è ancora aperta, e Keiko Fujimori potrebbe presto ereditare l’intera controversia.
Il Cile ha appena offerto all’Argentina l’accesso ai suoi porti sul Pacifico per esportare il gas di Vaca Muerta verso l’Asia, una mossa difensiva contro il megaporto cinese di Chancay in Perù. La storia del corridoio Cile-Cina tocca anche il litio, una flotta peschereccia cinese in rapida espansione e una disputa sui cavi sottomarini che ha turbato la stessa transizione presidenziale cilena. Ecco il quadro completo.
