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La politica estera degli Stati Uniti dopo le elezioni di metà mandato: Trump tiene il volante

I democratici hanno conquistato la Camera e il Senato il 3 novembre, ma Trump mantiene il veto, le forze armate e gli strumenti commerciali. Chomcho passa in rassegna ciò che il nuovo Congresso democratico può e non può fare sulla politica estera degli Stati Uniti riguardo alla guerra con l’Iran, a Israele, all’Ucraina, all’Europa e alla Cina, e perché una Washington divisa si fa sentire a Teheran, a Mosca e a Pechino.

Vertice BRICS a Nuova Delhi: undici agende separate allo scoperto

Il vertice BRICS a Nuova Delhi si è concluso con una dichiarazione di 45 pagine che non nomina mai gli Stati Uniti. Modi ha rimproverato la Cina per i minerali critici, la Russia ha ottenuto il silenzio sull’Ucraina, l’Iran se ne è andato con i propri canali di pagamento esistenti approvati, non difesi, e nessuna valuta comune è apparsa. Undici paesi, undici agende, una fotografia.

Javier Milei speaking at a podium during the Bolsonaro convention in Sao Paulo, with the Brazilian flag behind him.

La crisi tra Brasile e Argentina si aggrava dopo che Milei difende Bolsonaro

La crisi tra Brasile e Argentina ha raggiunto un punto storico quando il Brasile ha ritirato il proprio ambasciatore dopo che Milei ha definito Lula un condannato e un ladro a San Paolo. Dietro la rabbia si trovano il giudice de Moraes, la sua censura e la persecuzione di Bolsonaro. Le elezioni di ottobre decideranno cosa accadrà al Brasile, all’Argentina e agli stessi Stati Uniti.

A German car factory at dusk under dark storm clouds, its assembly hall lights dimming as the sky darkens over the plant.

Crisi dell’auto tedesca: vendere le fabbriche alla Cina è resa, non sopravvivenza

La lobby automobilistica tedesca ammette di non poter mantenere aperte tutte le fabbriche e propone di venderle ad acquirenti stranieri. Il che significa la Cina. I mandati green, l’energia costosa e la fallimentare politica tariffaria di Bruxelles hanno creato la crisi dell’auto tedesca. La sovranità industriale dell’Europa è in gioco, e gli acquirenti sono già dentro i cancelli.

Empty negotiating table with scattered documents in front of the American, Mexican and Canadian flags in a dark wood-paneled room

Trump non accetta il deficit: revisione USMCA 2026

Il 1° luglio 2026, gli Stati Uniti hanno ufficialmente rifiutato di rinnovare l’USMCA. «Gli Stati Uniti non hanno accettato di rinnovare l’USMCA nella sua forma attuale», ha dichiarato il Rappresentante commerciale degli Stati Uniti Jamieson Greer. Il deficit commerciale è la principale preoccupazione di Trump: 197.000 milioni di dollari con il Messico più 46.000 milioni con il Canada nel 2025, più del doppio rispetto a quando l’USMCA è entrato in vigore.

Auto cinesi in Canada: una porta che apre l’invasione nordamericana di Pechino

Il Canada ha appena aperto le porte ai veicoli elettrici cinesi, riducendo i dazi dal 100% al 6,1%. Ma non si tratta del Canada. BYD, Chery e Geely si stanno precipitando ad aprire concessionarie, non per vendere auto in Canada, ma per usarlo come trampolino di lancio per conquistare il mercato automobilistico statunitense. L’invasione globale dei veicoli elettrici cinesi è già in corso.

Colloqui USMCA con il Messico: fentanyl, la porta sul retro della Cina e il problema del Canada

I colloqui USMCA con il Messico sono stati avviati il 27 maggio 2026, con gli Stati Uniti che hanno programmato tre round negoziali bilaterali con il Messico, mentre il Canada è esplicitamente escluso. Il fentanyl è sceso del 49%, il deficit è a 196.900 milioni di dollari e la Cina usa il Messico come porta sul retro. Carney ha scelto l’Europa. Il Messico ha scelto il tavolo. L’emisfero sta scegliendo da che parte stare.